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活塞桿是一個(gè)連接部件，可廣泛應(yīng)用于氣缸、油缸、液壓缸中，它的主要是起到一個(gè)的傳遞扭矩、承受載荷的作用。而這兩種作用的形成，就離不開活塞桿的推力和拉力，因?yàn)橥屏屠κ腔钊麠U在使用過程必然會(huì)發(fā)生的。那么什么是活塞桿的推力和拉力呢?

    推力：

　　液壓缸活塞桿上的推力是作用于活塞面積上的理論流體力，其推力的方向并不一定在豎直方向。因?yàn)?，液壓缸與馬達(dá)一樣，也是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置，所以它可以通過將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)或者是擺動(dòng)的機(jī)械能。

    拉力：

　　拉力，從物理的角度上來說，主要是按力的效果定義的，從力的性質(zhì)來看，拉力也是彈力，而從力的作用對象來看，拉力可能是內(nèi)力，也可能是外力。

　　因此，在彈性限度以內(nèi)，物體受外力的作用而產(chǎn)生的形變與所受的外力成正比。形變隨力作用的方向不同而異，使物體延伸的力稱'拉力”或“張力”。

　　以上所介紹的內(nèi)容就是關(guān)于活塞桿推力以及拉力。但是，在實(shí)際的使用過程中，活塞桿的推力和拉力，主要還是要看你的作用點(diǎn)和作用力的方向，而不是物體動(dòng)力的方向。

無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產(chǎn)活塞桿、精密導(dǎo)軸、精密活塞桿等產(chǎn)品，歡迎來電咨詢!

活塞桿規(guī)格具有很高的硬度，根據(jù)鍍液成分和工藝條件不同，油缸活塞桿的鍍鉻層硬度一般可達(dá)HRC58~HRC62。鍍鉻層有較好的耐熱性，在500℃以下加熱，其光澤性、硬度均無明顯變化，溫度大于500℃開始氧化變色，大于700℃硬度開始降低。鍍鉻層的摩擦系數(shù)小，特別是干摩擦系數(shù)，在所有的金屬中是低的。所以油缸活塞桿的鍍鉻層具有很好的耐磨性。

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 活塞桿對于各種零件的挑選以及生產(chǎn)的工藝都是有著嚴(yán)格的規(guī)定的。

◆、結(jié)構(gòu)比較簡單，但長徑比很大，屬于細(xì)長軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時(shí)要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時(shí)工件的變形，在加工兩端螺紋時(shí)要使用中心架。

◆、在正常使用中，承受交變載荷作用，φ50mm×770mm處有密封裝置往復(fù)摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。

活塞桿采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。

◆、在磨削φ50mm×770mm外圓和1:20錐度時(shí)，兩道工序必須分開進(jìn)行。在磨削1:20錐度時(shí)，要先磨削試件，檢查試件合格后才能正式磨削工件。

◆、在選擇定位基準(zhǔn)時(shí)，為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用兩中心孔定位，符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。

以上內(nèi)容由無錫市精恒液壓元件有限公司提供，本公司專業(yè)生產(chǎn)活塞桿、精密導(dǎo)軸、精密活塞桿等產(chǎn)品，歡迎來電咨詢!